F7471
JIS F 7471 -valuteräksestä valmistettua 10K-kierrettävää takaiskuventtiiliä käytetään laajalti merenkulkuteollisuudessa sen poikkeuksellisten ominaisuuksien ansiosta. Tämä venttiili on suunniteltu kestämään ankaria meriympäristöjä ja tarjoamaan luotettavaa ja kestävää suorituskykyä laivoissa ja offshore-rakenteissa.
Sen kestävä rakenne ja korkea paineluokitus tekevät siitä sopivan erilaisten nesteiden virtauksen säätöön vaativissa merisovelluksissa. Venttiilin kierremekanismi varmistaa tarkan ja turvallisen sulkemisen, mikä parantaa käyttöturvallisuutta ja tehokkuutta.
JIS-standardien noudattamisen ansiosta tämä venttiili tarjoaa saumattoman integroinnin ja yhteensopivuuden merijärjestelmien kanssa, mikä tekee siitä ensisijaisen valinnan meriteknikoille ja -operaattoreille. Sen korroosionkestävät ominaisuudet ja vähäiset huoltotarpeet lisäävät sen etuja merisovelluksissa, tarjoten pitkäaikaisen luotettavuuden ja kustannustehokkaan toiminnan.
Valikoima voidaan suunnitella sovelluksesi mukaan, ja rungon rakenne, materiaalit ja lisäominaisuudet on optimoitu prosessitarpeidesi mukaan. ISO 9001 -sertifioituina tuotteidemme korkea laatu varmistetaan järjestelmällisesti, joten voit olla varma erinomaisesta luotettavuudesta ja tiivistyskyvystä koko laitteesi käyttöiän ajan.
· SUUNNITTELUN STANDARDI: JIS F 7471-1996
· TESTI: JIS F 7400-1996
· TESTIPAINE/MPA
· RUNKO: 2.1
· ISTUINKOHTA: 1,54–0,4
| KÄSIPYÖRÄ | FC200 |
| TIIVISTE | EI-ASBESTIA |
| TIIVISTYSLAATIKKO | BC6 |
| STEM-ala | SUS403 |
| VENTTIILIN ISTUKKA | SCS2 |
| LEVY | SCS2 |
| KONEPELLI | SC480 |
| RUNKO | SC480 |
| OSAN NIMI | MATERIAALI |

| DN | d | L | D | C | EI. | h | t | H | D2 |
| 50 | 50 | 220 | 155 | 120 | 4 | 19 | 16 | 264 | 160 |
| 65 | 65 | 270 | 175 | 140 | 4 | 19 | 18 | 294 | 200 |
| 80 | 80 | 300 | 185 | 150 | 8 | 19 | 18 | 299 | 200 |
| 100 | 100 | 350 | 210 | 175 | 8 | 19 | 18 | 344 | 250 |
| 125 | 125 | 420 | 250 | 210 | 8 | 23 | 20 | 409 | 280 |
| 150 | 150 | 490 | 280 | 240 | 8 | 23 | 22 | 455 | 315 |
| 200 | 200 | 570 | 330 | 290 | 12 | 23 | 22 | 530 | 355 |